Urząd Statystyczny w Gdańsku opublikował dane obejmujące stan sieci rowerowej na koniec 2025 roku. W zestawieniu tym powiat kartuski figuruje z łączną długością dróg rowerowych wynoszącą 166,3 km. Informacje dotyczą infrastruktury zarządzanej w regionie i porównują lokalne wyniki z danymi wojewódzkimi oraz krajowymi.
Jak powiat kartuski wypada na tle Pomorza i kraju?
Wśród powiatów ziemskich województwa pomorskiego pierwszy wynik osiągnął powiat chojnicki z 234,3 km tras, a powiat kartuski zajął drugie miejsce z podanym wcześniej wynikiem. Przeliczenie długości dróg rowerowych na 10 tys. mieszkańców daje w powiecie kartuskim 10,6 km, co przekracza średnią dla województwa pomorskiego wynoszącą 7,86 km oraz średnią krajową 6,47 km.
Sieć rowerowa w całym województwie pomorskim osiągnęła na koniec 2025 roku 1853 km, co oznacza wzrost o 374 km w porównaniu z 2020 rokiem. Na poziomie kraju długość dróg rowerowych w 2025 roku wyniosła 24,1 tys. km.
Co oznaczają te liczby dla mieszkańców i planowania?
Dane pokazują, że powiat kartuski ma relatywnie gęstą sieć tras w przeliczeniu na liczbę mieszkańców, lecz liczby nie oddają jakości nawierzchni ani spójności połączeń. W województwie pomorskim publiczne systemy rowerowe obejmowały 4612 rowerów przy 811 stacjach, a liczba wypożyczeń wynosiła 1376 na 1000 mieszkańców — wskaźnik najwyższy w kraju. Jednocześnie w 2025 roku 53,3% gospodarstw domowych w Pomorskiem posiadało rower, a 70,7% miało samochód osobowy.
Na szczeblu krajowym Konwent Marszałków Województw RP postulował ujednolicenie standardów projektowania i utworzenie wspólnej ewidencji infrastruktury rowerowej. Postulat ma na celu poprawę porównywalności danych i ułatwienie planowania inwestycji.
Jakie inwestycje lokalne mogą zwiększyć sieć?
W powiecie kartuskim trwają i planowane są przedsięwzięcia, które obejmują elementy dla rowerzystów. II etap obwodnicy Kartuz ma około 4,4 km długości i obejmuje ciągi pieszo-rowerowe oraz wiadukt nad linią kolejową. Umowę na realizację podpisano w 2024 roku, wykonawcą jest konsorcjum Kobylarnia–Mirbud, a inwestorem Zakład Dróg Wojewódzkich w Gdańsku. Termin zakończenia robót został przesunięty do czerwca 2027 roku.
Standaryzacja projektowania oraz prowadzenie jednolitej ewidencji infrastruktury mogą wpłynąć na tempo i jakość przyszłych inwestycji w powiecie.
II etap obwodnicy Kartuz łączy rejon Grzybna z DW 211 i przewiduje wyprowadzenie ruchu tranzytowego z centrum Kartuz.
